2013年6月13日 星期四

抗磁錶

在遊絲尚未發明以前,錶的準確度約為半小時左右,所以當時的錶只有一根時針。

轉貼網址:http://www.watchart.com/page03_01.php?ID=66

約在1660年發明了遊絲,使錶的準確度獲得改善,早期擺輪的材質大都是鋼、多為冠輪擒縱
結構;當時控制擺輪往返運動的遊絲也採用精鋼,只是當時的遊絲很稀疏,約5圈左右;由於遊絲的間隙很大,著了磁,對時間準確度的影響不大,再說當時懷錶時間的誤差在一刻鐘左右仍屬正常。在工字輪擒縱結構普及的年代,銅製的擺輪很流行,所以懷錶受磁性干擾、產生誤差的機會也不大。
 
當鐘錶製造技術越成熟,懷錶的厚度由厚變薄,機械結構越來越精密。擺輪上的遊絲也從5圈約增至15圈,擺輪的材質也由鋼或銅之改進為銅鋼混合的雙合金溫差自動補償擺輪,此時懷錶時間的準確度由分進步到以秒計算準確度;由於遊絲的彈性要好,錶的準確性才得以穩定,藍鋼遊絲是最好的材質。也因遊絲的圈數多、間隙小、再加上擺輪都以鋼搭配小部份的銅為主要材質,所以很怕磁性的干擾,一旦著磁,馬上影響到準確度;如果著磁嚴重一點,即造成擺輪無法運轉;當時的製錶師也警覺到磁性會干擾到特別需要準確的錶,於是想盡辦法克服這個棘手的問題,尤其是對時間準確度特別要求的的航海鐘及天文台懷錶;唯一能解決這個問題的方法 - 只有改變所使用的材質,在材料科學不發達的當時,是一項挑戰性的技術。
 
如果使用銅做遊絲,它的彈性容易疲乏。以銅做擺輪,溫度變化會造成時間的誤差。在這期間,也有極少數以黃金為主要成份來製造遊絲及擺輪,但由於製造的技術困難,成功率低,所以作品極少。以鈀金來做遊絲是很理想的材質,不但彈性好、也不會生鏽、亦不受磁性的干擾,但由於成本高、製造技術無法突破,不但製作困難、成功率也低,所以至今存世的也不多。鈀金遊絲大多搭配雙合金溫差自動補償擺輪,雖然擺輪會著磁,一旦靠近強力磁鐵馬上停擺,但挪開磁鐵即恢復正常;雖然殘磁會影響到時間的準確度,但誤差不大。藍鋼遊絲一旦著磁,就必須退磁,否則會造成停擺。這種鈀金遊絲的材質,不但彈性好、不生鏽、又抗磁,相信是由多種稀有金屬組成的合金,由於材料不易提煉、製造成形難度高,在當時是一商業機密。
 
現在材料科學進步,想研發出具抗磁、彈性又好,遊絲,應該不難。目前最普及的鎳鉻合金遊絲具不生鏽、彈性好、不易疲乏;其抗磁性雖然不錯,但卻無法完全抗磁,一旦著磁,時間即會走快,對電器用品普及的現代手錶,常會被磁性干擾,而影響其準確度。
 
    有些錶廠特別推出抗磁錶,提供給經常接觸磁場的工程師或作業人員。目前市場上有所謂的抗磁8萬安培米,是採用相同的機芯,在錶殼上加裝一組軟鐵蓋來抗拒磁力的干擾;在機芯的上方也就是面盤下,多了一片軟鐵;機芯側邊也由軟鐵框固定,機芯背面加了一個軟鐵蓋,就這樣地,整個機芯被包在一個軟鐵盒內;一旦碰到磁場,軟鐵盒會將磁力線引導至側邊,避免磁性干擾到遊絲,達到抗磁的效果。萬國IWC的馬克MARK系列就是這種結構。另有一種抗磁可達50萬安培米的工程師系列,它就不使用軟鐵蓋,在擒縱輪、馬仔、擺輪及遊絲,直接採用抗磁材料,可能是成本高、製造不易,產品很少,是少數收藏家收藏的產品。
 
    在1970年代,勞力士ROLEX的抗磁錶,從1,000美金不到升至2、3萬美元。百達翡麗PATEK PHILLIPE的古董抗磁錶也是高不可攀。由此可見,抗磁錶的數量相當稀少,在當時也算是新科技。目前雅典錶Ulysse Nardin研發出以鑽石來做遊絲,可見未來製造機芯的材質,會因材料科學的進步而有所改變。目前製錶技術,不但在材料上突破傳統、製造精密度也超越傳統,希望也能保留傳統的製錶精神[一絲不茍]。
 
    筆者最近在拍賣會裡看到一只百達翡麗PATEK PHILLIPE的抗磁懷錶,初見照片時,本人一眼就看出它是抗磁錶,打從心底就想擁有它,在這次香港的拍賣會,本想親自前往,但因家裡有事、無法分身,所以只好請好友余先生幫忙詳細檢視;在目錄上,可觀察到 – 機芯有重度氧化,擺輪的補重螺絲有幾顆被換過;至於走得如何?只有親見本品,才能了解。余先生終於從香港打電話回報 : 擺輪水平度不夠、走得不好,其他整體狀況良好。但是根據安帝古倫專家查證百達翡麗PATEK PHILLIPE錶廠所提供的資料,表示百達翡麗PATEK PHILLIPE這款高度抗磁懷錶只製作了5只,非常罕有。筆者頗感驚訝,本人手邊即有一只,會這麼少嗎?
      拍賣商品編號Lot 177,估價HK$25,000 ~ 35,000。原預算在HK$80,000內出價買入,如落槌價超過此價就值得考慮;主要是商品本身不完美,擺輪精度受損會停擺;等拍到Lot 177時,很怕也有人懂這錶、也喜歡這錶,那搶標下的價格可會令人不滿意;結果出到HK$40,000就落槌,也讓本人鬆了口氣。錶拿回台灣後,筆者迫不及待地想修好它,仔細檢查,這錶還有救,只是車心斷了,曾被不合格師傅整修過、誤差很大、約每天10分鐘;只好重新車支車心,再重新調校,把擺輪上被換過的補重螺絲,換回原有的K金補重螺絲。  
   
     只罕見的抗磁懷錶,它的機械結構與一般的百達翡麗PATEK PHILLIPE懷錶大同小異,做工也符合日內瓦印記的要求,它可能是依客戶的要求而特別打造。機板同屬於鎳合金材質,有橫狀日內瓦波紋打磨,及魚鱗紋打磨修飾,獨立式夾板,一般五番輪馬仔、擺輪的紅寶石托石,大都由精鋼固定,此錶特以K金材質取代以防止著磁,擒縱輪雖然是精鋼所製,但由於其他擒縱組件皆以K金材質所製,就算著磁也不會影響到準確度。
     (筆者另一只百達翡麗PATEK PHILLIPE的抗磁懷錶,它的擒縱輪是以K金製造);其他主要零件,如馬仔、擺輪上的定向遊盤,皆以K金製作;最容易被磁性干擾的擺輪及遊絲,一般都以鋼與銅雙合金搭配彈性佳的雙層藍鋼遊絲,來克服溫度變化,造成金屬冷縮熱漲所造成的時間誤差。採用鈀(白金家族6種金屬其中之一)寶璣式雙層遊絲,配合鉑與K金所製造的擺輪,可以說是完全不怕磁性,也同樣具有溫差自動補正的功能;筆者曾經測試過把錶放在超強磁鐵上,時間照走。它的抗磁功能不亞於打破抗磁錶紀錄 - 萬國IWC所研發、號稱抗磁超過50萬安培米的錶。除了收藏家,這樣的錶適合經常暴露於高強度磁性環境的研發工程人員。

沒有留言:

張貼留言